公路水泥護欄撞護欄有著維修費用低、防護性能好等優點。利用滑模技術進行公路混凝土防撞護欄施工,是發達國家普遍采用的一種施工方法,在國內還極少應用。交通運輸廳"水泥混凝土新澤西護欄滑模施工技術研究"的科研項目,結合室內試驗與室外攤鋪,對護欄滑?；炷琳归_系統研土坍落度損失試驗,得到護欄滑?；炷翑備伖ぷ餍詤⒖记€。 本文通過試驗,提出了護欄滑?；炷劣玫乃?、集料、外加劑的選擇依據和技術指標。采用P.O42.5R水泥和Ⅱ級粉煤灰作為膠凝材料,5mm~10mm碎石與10mm~25mm碎石為粗骨料,摻入引氣緩凝高效減水劑進行配合比設計。以砂的細度模數、砂率、水膠比、粉煤灰摻量為因素,采用正交設計方法得到初選配合比。結合細度模數、粉煤灰摻量的平行試驗,以及室外攤鋪驗證,得到四種配合比。對護欄滑?；炷涟韬衔锏墓ぷ餍阅?、硬化后混凝土的力學性能、體積穩定性能及耐久性等綜合指標性能進行了研究,研究結果表明:混凝土工作性能和力學性能穩定,混凝土干縮值較小,抗水滲透能力及抗氯離子滲性能一般。 本文結合室外攤鋪作業和以往成功經驗,提出護欄滑模施工的施工工藝、施工質量的控制要點,并對護欄滑模施工的技術經濟效益進行分析。